Archives pour la catégorie Actualités

Informations complètes, compilées par des journalistes du journal étudiants L’AccROCHEur à partir de sources d’actualité du monde entier.

Actualités, Décembre 2022, Dossier du mois, politique

La COP 27, que peut-on en attendre? 

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Ana Maria Perilla Rodriguez 

La vingt-septième édition des conférences sur le climat se tiendra à Sharm El-Sheikh. Pour le moment, les attentes sont élevées malgré les résultats plutôt décevants des dernières années. L’urgence climatique est réelle et notre survie dépend de la réaction des dirigeants mondiaux face à la situation. 

Qu’est-ce que la COP sur le climat? 

Durant le troisième sommet de la Terre à Rio, en 1992, de nombreux pays signèrent la Convention-cadre sur les changements climatiques. Celle-ci est entrée en vigueur en 1994 et constitue le principal accord planétaire visant à lutter contre le réchauffement planétaire. L’acronyme COP désigne les mots Conférence des partis (traduit de l’anglais Conference of parties). Les fameux partis correspondent aux 197 États et organisations supranationales (Union européenne) signataires du traité. Parmi les invités se trouvent  des scientifiques, des collectivités territoriales ainsi que des acteurs non-étatiques tels que des experts ou des individus particulièrement touchés par le sujet. L’événement s’étend sur deux semaines.

https://fr.freepik.com/vecteurs-premium/cop-27-charm-el-cheikh-egypte-7-18-novembre-2022-conference-nations-unies-changement-climatique_30258637.htm

Cette année… 

Selon un commun accord, la fonction d’hôte doit être occupée par un pays différent à chaque édition. Cette année, du 6 au 18 novembre 2022, l’Égypte accueille le vingt-septième Sommet. Les 197 dirigeants mondiaux se retrouvent réunis au même endroit afin de « rendre des comptes » sur leurs progrès par rapport à 2021. Lors de la COP 26, les quelque 200 pays ont adopté l’accord de Glasgow. Ce dernier désignait les gaz à effet de serre (GES) comme facteurs principaux dans la hausse de température planétaire et vient, d’une certaine manière, actualiser les termes de l’accord de Paris. Bref, les yeux se tournent vers les représentants des nations. 

La position du Canada et du Québec 

Steven Guilbeault, le ministre fédéral de l’Environnement et du Changement climatique, dirige la délégation canadienne se trouvant présentement en Égypte. Parmi les invités du Canada, on compte six compagnies pétrolières actives dans l’industrie des sables bitumineux. Une décision assez ironique puisque ce sont ces mêmes entreprises qui tirent profit de l’exploitation de l’un des pétroles les plus nocifs pour la planète. L’annonce de l’absence de Justin Trudeau parle d’elle-même, ce qui suscite une polémique; le Canada est-il réellement prêt à faire des compromis et à proposer des initiatives visant à ralentir le réchauffement climatique? Après tout, sa présence sur les lieux symboliserait une ouverture à la discussion et une reconnaissance du problème. Le gouvernement fédéral avait pourtant déclaré pouvoir atteindre la carboneutralité d’ici 2050. Si l’on compare nos résultats avec ceux des autres pays membres du G7, nous n’avons pas de quoi se vanter. Sur une note plus positive, le ministre de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs du Québec, Benoit Charette, annonçait, avant son vol vers l’Afrique, qu’il profiterait des prochains jours pour faire une annonce d’aide aux pays en voie de développement les plus vulnérables face au réchauffement climatique.  

La pertinence de l’événement 

Comme son titre l’indique, la COP 27 est la vingt-septième édition des conférences sur le climat. Après tout ce temps, les résultats demeurent questionnables puisque les États membres de cette union souhaitent ralentir le réchauffement global et le limiter à 1,5oC. Présentement on se dirige plutôt vers une hausse des températures de 2,8oC. Pour reprendre les mots de la militante suédoise Greta Thunberg, les COP ne font pas vraiment office d’endroit où se prennent des engagements concrets, elles constituent plutôt une séance d’écoblanchiment. Sachant que les huit dernières années ont été les plus chaudes jamais enregistrées, elle n’a pas tort. Malgré tout, le fait que les 197 nations se mettent d’accord sur une température cible demeure un phénomène pour lequel on peut se réjouir.  

FRANCE 24. COP26 à Glasgow : qu’est-ce que la COP ? (1 novembre 2022),  https://www.youtube.com/watch?v=RWe4Mxpr_NI&t=7s, page consultée le 9 novembre 2022. 

IDVERDE. Que peut-on attendre de la COP 27 ? (7 novembre 2022),  https://idverde.fr/actualites/que-peut-on-attendre-de-la-cop-27/, page consultée le 7 novembre 2022. 

LA PRESSE. Justin Trudeau doit aller à la COP27 ! (6 novembre 2022), https://www.lapresse.ca/contexte/editoriaux/2022-11-06/justin-trudeau-doit-aller-a-la-cop27.php, page consultée le 8 novembre 2022. 

LE DEVOIR. Manque de crédibilité (9 novembre 2022), https://www.ledevoir.com/opinion/editoriaux/770006/le-canada-et-la-cop27-manque-de-credibilite , page consultée le 9 novembre 2022. 

RADIO-CANADA. La COP27 sert-elle à quelque chose? (10 novembre 2022), https://ici.radio-canada.ca/jeunesse/maj/1931844/conference-climatique-rechauffement-planete , page consultée le 10 novembre 2022. 

Actualités, Dossier du mois, Novembre 2022

Les conséquences déplorables de l’ouragan Ian 

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Ana Maria Perilla Rodriguez 

Une catastrophe naturelle qui a transformé le quotidien des Cubains et des Floridiens, des vies perdues et des milliers d’infrastructures endommagées. Ian figure parmi les plus puissants ouragans ayant touché les États-Unis. Nous pouvons établir un lien direct entre la crise climatique et l’amplitude de ce type de phénomène. 

Des pertes inestimables pour Cuba 

Le 27 septembre dernier, un ouragan dévastateur a touché terre à Cuba aux petites heures du matin. À 04h30, heure locale, le centre de l’ouragan s’abattait sur la province Pinar del Río. Peu après, la province d’Artemisa, ainsi que l’île de la Juventud, vivaient le même cauchemar. Ian a quitté le pays vers 09h50, aux environs de la ville de Puerto Esperanza. Cet ouragan a laissé des traces considérables tout au long de son parcours; des toitures envolées, des places publiques déformées, bref des paysages méconnaissables. Sans compter les nombreux traumatismes subis par les personnes qui se trouvaient dans l’impossibilité d’évacuer. Le nombre de morts s’élevait à trois dans cette île des Caraïbes. De plus, quelques régions ont subi des inondations majeures. Le plus grand ennemi des Cubains, durant l’ouragan qui s’est lentement transformé en tempête tropicale, était des vents allant jusqu’à 195 km/h. La culture du tabac, une activité économique nationale importante, s’est vue perturbée pour cette raison. La communauté entière s’est retrouvée coupée du reste du monde en raison d’une panne de courant générale. Les citoyens de ce pays d’Amérique centrale qualifient les évènements des derniers jours d’apocalyptiques. N’ayant pas dit son dernier mot, Ian a poursuivi sa trajectoire en direction des États-Unis. 

L’état d’urgence en Floride 

Cette catastrophe naturelle marquera l’histoire de la Floride à tout jamais. Des conséquences semblables à celles vécues à Cuba se sont produites aux quatre coins de l’état. Les rues étaient transformées en rivières. Les gens étaient contraints d’échanger leur voiture pour des bateaux à moteur ou bien des canots. Dans les dix derniers jours, le niveau de l’eau a monté de presque cinq mètres. Deux millions de personnes se sont retrouvées sans électricité. Les autorités locales ont dénombré plus d’une centaine de pertes de vies. L’ouragan Ian restera marqué dans la mémoire des Floridiens comme étant l’un des plus puissants de l’histoire américaine moderne.  

L’impact des changements climatiques sur la situation 

Bien qu’il ne soit pas le seul facteur à prendre en compte lorsqu’il est question d’ouragans, le réchauffement planétaire affecte directement l’intensité de ceux-ci. « Les ouragans ont toujours existé, mais il est assez évident qu’à partir du moment où le climat est transformé, ça va venir transformer leur fréquence, leur intensité et leur durée. », affirme le météorologue Alain Bourque dans son entrevue avec Radio-Canada. Son passage dans les eaux chaudes du golfe du Mexique a eu comme effet d’intensifier l’ouragan Ian avant qu’il touche la Floride. L’ouragan puise sa force, entre autres, dans la chaleur des eaux qui augmente inévitablement à cause du réchauffement climatique. Cela le rend encore plus dangereux. Ainsi, Ian est passé de force 3 à 4 sur l’échelle de Saffir-Simpson allant jusqu’à 5 durant son voyage entre Cuba et les États-Unis.  

La solidarité entraîne une mince lueur d’espoir 

Enfin, une légère vague d’optimisme habite quelques communautés atteintes par ce drame. Des bénévoles font office de secouristes dans les lieux majoritairement touchés en Floride. Les victimes se sentent rassurées de voir que plusieurs sont prêts à leur donner un coup de main. Plusieurs missions d’intervention ont été déployées dans la dernière semaine. Joe Biden, le président des États-Unis, a approuvé une aide d’urgence fédérale pour 24 comtés floridiens. Les autorités américaines promettent de payer pour l’intégralité des dégâts et se disent prêtes à investir des milliards de dollars à cet effet. De l’autre côté, les Cubains ne peuvent compter que sur eux-mêmes pour reconstruire leur vie. Des centaines de logements détruits, mais aucune promesse monétaire du gouvernement. Les communautés locales s’entraident du mieux qu’elles le peuvent pour essayer de passer à travers ce malencontreux incident. Malgré tout, une forte désolation pèse sur les épaules des gens qui ont vécu cette tragédie. 

Actualités, Éditorial / Opinion, Dossier du mois, Novembre 2022, politique

Vision 2030? 

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Simon Roy

C’est le titre du plan de Québec Solidaire en environnement s’il est élu… 

Québec Solidaire prévoit réduire de 55% les émissions québécoises de GES et atteindre la carboneutralité d’ici 2050. Le plan est divisé en plusieurs encadrés qui rejoignent un secteur chacun. Ça commence par ce qu’ils appellent la « Gouvernance climatique »  

QS donne plusieurs renseignements sur leur façon de faire. Pour débuter, on parle de rejeter tous les projets d’exploitation d’hydrocarbures au Québec. C’est une vision complètement opposée à celle du Parti Conservateur du Québec qui propose exactement l’inverse. Le document propose aussi de former des conseils régionaux de transition afin de donner plus de pouvoir aux municipalités et aux régions pour atteindre leur cible. Le dernier point explique que s’il y avait un gouvernement solidaire, il intégrerait les Premiers Peuples dans son projet pour la réduction.  

On parle ensuite du secteur des transports. Québec Solidaire affirme que celui-ci émet 43% des GES québécois. On veut donc remplacer le plus vite possible l’essence par l’électricité (oui, c’est bien ici la fameuse « Taxe orange » sur certaines voitures à essence) et investir massivement dans le transport en commun pour diminuer le nombre de voitures. On parle aussi de baisser les tarifs du transport en commun de 50%. Le plan solidaire propose d’augmenter l’offre de transport entre les communautés par autobus et train en créant Québec Bus et Québec Rail. On mentionne l’arrêt de construction d’autoroutes et on parle de faire plus de livraison de marchandises par les rails ou par le fleuve.  

Pour ce qui est du secteur des bâtiments, c’est très simple. QS désire empêcher graduellement le chauffage avec des énergies fossiles. Donc interdiction d’utiliser du mazout dès 2030, un des gaz les plus nocifs pour la planète. On parle aussi de modifier le Code du bâtiment et le Code de la construction.  

Le secteur industriel serait touché par deux choses. La première étant une taxe sur les trop grosses émissions de carbone et la deuxième est de faire remplacer les procédés polluants par des plus verts dans la mesure du possible. 

Dans le secteur agricole, on veut promouvoir l’achat de produits agricoles et végétaux. Pour ce qui est des engrais, Québec Solidaire veut interdire le chimique et promouvoir le végétal.  

Un des plus grands problèmes est la gestion des déchets. Pour les plus gros sites d’enfouissement, le plan prévoit un système pour attraper le CO2 et « mieux valoriser ce gaz ». On peut lire que QS veut instaurer une loi anti-gaspillage alimentaire mais on n’en dit pas plus. On voit aussi que le compostage veut être priorisé; le projet est en cours de développement à Québec.  

Voilà un plan très ambitieux qui coûtera, dans le premier mandat, 74 G$. Il faut préciser qu’il a été approuvé par 8 experts indépendants. Plusieurs partis électoraux québécois disent que c’est irréaliste et qu’il demandera trop de ressources financières. Qui sait? On le saura seulement si QS est élu!  

Actualités, Dossier du mois, Novembre 2022

L’impact environnemental sur les océans 

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Anaïs Landry

Environ 10% de tous les déchets produits par les humains se trouvent dans les océans. Évidemment, ces déchets ne disparaissent pas et ils ont eux aussi des impacts graves sur l’environnement.  

Les îles de plastique 

Ce phénomène, présent dans presque tous les océans du monde, est constitué de cinq territoires principaux que l’on appelle îles de plastiques. Ces îles sont de vastes espaces qui forment un rassemblement de déchets ou de fragments de déchets. La plupart de ces déchets sont faits de plastique, souvent à usage unique tels que des bouteilles d’eau ou des ustensiles en plastique. On en dénombre environ cinq. Ils sont situés dans l’océan Pacifique nord et sud, l’océan Atlantique nord et sud ainsi que dans l’océan Indien. La superficie totale de ces cinq îles formait l’équivalent de 6 fois la France en 2012. Malheureusement, elles grossissent de plus en plus chaque année. Une île de plastique peut aller jusqu’à une profondeur de 30 mètres dans l’eau et peut mesurer plusieurs milliers de kilomètres carrés. Chaque kilomètre carré de ces îles peut renfermer jusqu’à 200 000 déchets de toutes tailles. On évalue que de 80 à 120 tonnes de déchets se retrouvent dans les îles de plastique toutes les minutes. 

Les gyres  

Les gyres océaniques sont aussi un phénomène créé par la pollution des océans. Ce sont de gros courants marins qui se dirigent vers leur centre et qui forment une spirale. Ces gyres se forment autour des îles de plastique et les courants marins amènent plusieurs déchets avec eux. Ces courants s’atténuent au centre où ils amènent les déchets vers le fond des océans là où ça devient encore plus dangereux pour les animaux qui les confondent avec de la nourriture en suspension.  

Les solutions                              

Heureusement, quelques organismes ont pris en charge ces îles et ont trouvé des solutions sensées pour les réduire. C’est le cas de l’organisme Ocean Cleanup dirigé par Boyan Slat, un jeune conscientisé par l’urgence de la situation. Cet organisme a pour but d’enlever le plus de plastiques et de déchets des océans. Pour ce faire, ils utilisent un système flottant qui retient les déchets et le plastique telle une barrière. Un système comme celui-ci peut nettoyer la moitié de l’île de plastique du Pacifique nord en 10 ans. Il est coûteux, mais moins que plusieurs autres méthodes.  

BIBLIOGRAPHIE  

BELYAEV, Dmitry «Boyan Slat, le jeune Néerlandais qui nettoie les océans», Metro (21 novembre 2014) [https://journalmetro.com/monde/660154/boyan-slat-le-jeune-qui-nettoie-les-oceans/] page consultée le 9 octobre 2022 

CITÉ SCIENCES ET INDUSTRIE, Qu’est-ce que le septième continent (2020) https://www.cite-sciences.fr/fr/au-programme/lieux-ressources/bibliotheque/chercher-trouver/ressources-en-ligne/dossiers/les-derives-du-plastique/quest-ce-que-le-septieme-continent/, page consultée le 9 octobre 2022 

GARRIC, Audrey «Le 7e continent de plastique : ces tourbillons de déchets dans les océans», Le Monde, (9 mai 2012) [https://www.lemonde.fr/planete/article/2012/05/09/le-7e-continent-de-plastique-ces-tourbillons-de-dechets-dans-les-oceans_1696072_3244.html], page consultée le 9 octobre 2022 

Actualités, Novembre 2022

Sécheresses en France

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Rosalie Hamel

Cette année, plus de 75% du continent européen a été anormalement affecté par la sécheresse. Même aux États-Unis et au nord-est de l’Asie, le réchauffement climatique actuel aurait augmenté le seuil de probabilité de sécheresse de 20%!

La sécheresse est marquée par le manque d’eau et de précipitations sur un plus ou moins long terme. Les changements climatiques auraient déjà affecté le cycle de l’eau, ce qui rend les sécheresses de plus en plus fréquentes, fortes, et elles apparaissent plus tôt dans l’année. Elles peuvent être déclenchées par un manque de pluie, comme ce qui est arrivé en juillet dernier en France. Effectivement, les français ont vécu le deuxième mois le plus sec jamais enregistré avec un déficit de 84% de précipitations par rapport aux taux habituels. Le manque d’eau affecte notamment les sols qui ont besoin de beaucoup d’eau pour continuer à faire bien pousser de bons produits. Vous pourrez certainement comprendre que puisque les plantes et la végétation sont beaucoup plus sèches, elles sont beaucoup plus susceptibles de prendre feu. « En cas de sécheresse, de canicule ou de vent fort, un mégot mal éteint jeté depuis une vitre de voiture ou en bord de route, une étincelle dans un champ ou un jardin peut suffire à dévaster des hectares de végétation en quelques minutes seulement. » Cette phrase citée par Nord Littoral peut vous aider à comprendre la gravité de ces feux si facilement allumés.

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Plusieurs départements français sont en crise vis-à-vis cet épisode. Tellement importante que des mesures nécessaires afin de contrer ce phénomène sont mises en place, tel que l’arrosage de son terrain ou encore de son véhicule est interdit. Heureusement, le gouvernement français recommande plusieurs petits gestes faciles à intégrer à son quotidien afin de diminuer sa consommation d’eau au maximum. Privilégier les douches au lieu des bains, l’installation d’équipements sanitaires économes en eau et l’utilisation des appareils de lavage (laveuse, lave-vaisselle, …) pleins en sont quelques exemples.

Il est essentiel de comprendre qu’elle est considérée comme une sécheresse historique, la plus sévère jamais enregistrée depuis le début des relevés en 1958.

BIBLIOGRAPHIE


LES ÉCHOS, La France face à une sécheresse historique. (5 aôut 2022)
→https://www.lesechos.fr/politique-societe/societe, page consultée le 8 octobre 2022.


LITTORAL, Nord. Sécheresse : les Hauts-de-France aussi concernés par les feux d’espaces naturels, voici comment prévenir les risques. (13 juillet 2022)
→https://www.nordlittoral.fr/148761/article, page consultée le 8 octobre 2022.


GOUVERNEMENT, La sécheresse en France. (7 octobre 2022)
→https://www.ecologie.gouv.fr/secheresse-economiser, page consultée le 8 octobre 2022.

Actualités, Novembre 2022, politique

Un tunnel qui ne mène nulle part

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Zachary Grandmont

Durant la récente campagne électorale, le troisième lien était un point important de tous les débats, particulièrement utilisé afin de critiquer la CAQ. La Coalition maintient que le projet réduira l’émission de GES, mais toutes les sources semblent indiquer le contraire.

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Le projet

Au départ, le projet d’un autre lien entre Québec et Lévis fut promis par le gouvernement CAQiste après leur élection de 2018 dans le but de réduire la congestion sur les deux ponts existants. À ce moment, on souhaitait commencer la construction du passage en 2022. Après plusieurs révisions, en janvier 2020, le ministère des transports annonce le trajet puis, en 2021 dévoile finalement les détails du tunnel qui relierait les deux centresvilles. C’est un projet titanesque. Un tunnel d’une longueur de plus de 8 kilomètres possédant 6 voies sur 2 étages au coût de 10 milliards de dollars. Critiquée par des groupes environnementaux, la CAQ recule sur certains de ses objectifs et annonce une nouvelle version d’un tunnel à 2 tubes de 2 voies chacun au coût de 6,5 milliards de dollars.

Les impacts environnementaux

Bien que 59 M$ aient été dépensés afin d’effectuer un total de 5 études sur la construction du troisième lien, aucun des résultats n’a été rendu public. Cependant, Équiterre et le Pôle intégré de recherche – Environnement, Santé et Société (PIRESS) de l’Université de Sherbrooke ont évalué le projet à l’aide de leur « test climat », un rapport où, selon plusieurs critères, il était noté sur une échelle de 0 à 75. Le tunnel Québec-Lévis n’a obtenu que 24. Premièrement, cette construction encouragerait l’étalement urbain en facilitant l’expansion de la ville de Lévis. Cet agrandissement mènerait à une augmentation des déplacements dans des véhicules polluants, ainsi que la diminution des territoires naturels aux alentours. Le point de sortie serait aussi dans un milieu agricole, détruisant un puits de carbone naturel.

Des problèmes fondamentaux

Malgré le fait que le ministre de l’environnement ait affirmé que le projet serait carboneutre, il est clair qu’à long terme, loin de diminuer la source principale de GES (gaz à effet de serre) du Québec, il favorise l’utilisation de l’automobile. En plus de cela, la construction serait non seulement coûteuse mais très polluante. En effet, selon l’auteure du rapport;

«Comme le tunnel entre Québec et Lévis doit être entièrement construit et qu’il s’agirait, selon les informations publiques en date du printemps 2022, du plus long tunnel routier en Amérique du Nord, il n’y a aucun doute que les émissions de GES issues de la réalisation du projet seraient substantielles»

La création du tunnel Louis-Hippolyte Lafontaine, plus petit, a à elle seule émis 2051 tonnes de CO2 . Le passage Québec-Lévis en émettrait davantage.

En conclusion, le troisième lien, en plus d’avoir déjà coûté beaucoup, ne rencontre pas son objectif principal et cause davantage de problèmes à long terme. Un manque de transparence de la part du gouvernement est aussi, ironiquement, tout à fait évident depuis le début du projet.

BIBLIOGRAPHIE


LA PRESSE CANADIENNE, «Étude Équiterre: Le troisième lien entre Lévis et Québec ne passe pas le test climat», Radio-Canada (14 septembre 2022),
→[https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1918094/etudes-troisieme-lien-59-millionsopportunite-public-cache], page consultée le 8 octobre 2022.

MERCIER, Marie-Pier. «59 M$ en études sur le troisième lien, mais toujours rien de public», Radio-Canada (23 septembre 2022), →[https://ici.radiocanada.ca/nouvelle/1914517/etude-equiterre-3e-lien-levis-quebec-test-climat], page consultée le 8 octobre 2022.

WIKIPEDIA. Troisième lien entre Québec etr Lévis (4 octobre 2022),
→https://fr.wikipedia.org/wiki/Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis#:~:text=Le%20troisi%C3%A8me%20lien%20entre%20Qu%C3%A9bec,villes%20de%20Qu%C3%A9bec%20et%20L%C3%A9vis, page consultée le 8 octobre 2022.

Actualités, Novembre 2022

Tournant écologique aux marathons d’Europe

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Laurence Dolbec

Comme vous le savez, dans le cadre de la plupart des marathons, des bouteilles en plastique sont offertes comme moyen d’hydratation des coureurs. Cependant, comme celles-ci se retrouvent dans les rues ou jonchent les trottoirs, une nouvelle invention fait son apparition.

Les bulles d’eau, c’est quoi?

Voyant la consommation importante de plastique ravager notre environnement, Pierre Paslier et Rodrigo Garcia Gonzalez, étudiants à l’Imperial College de Londres, ont eu une idée intéressante. En effet, c’est en 2013 que les bulles d’eau écologiques Ooho ofnt leur apparition. Quatre centilitres d’eau (équivalant à une gorgée) emballés dans une membrane faite à base de plantes et d’algues! Voilà ce qui fait office de bouteilles de plastique distribuées dans les marathons. Le start-up «Notpla», acronyme signifiant «Not plastic», de l’Espagnol et du Français a même reçu le prix Lexus Design et pourrait éventuellement être utilisé comme solution écologique durable.

Ses avantages


Tout d’abord, cette invention diminue considérablement l’empreinte environnementale qu’on laisse. Effectivement, il suffit d’engloutir la bulle d’eau, l’enveloppe incluse. Malgré qu’elle puisse avoir une drôle de texture en bouche, cette dernière est entièrement comestible et n’a aucun goût. Si vous n’êtes toujours pas convaincus, jetez la membrane qui se dégrade entre 4 et 6 semaines, ce qui est un énorme avantage en comparaison des bouteilles de plastique qui prennent environ 450 ans à disparaître. L’algue brune utilisée pour la confection de la membrane présente de nombreux bénéfices. Elle n’exige ni eau douce ni engrais pour grandir d’un mètre chaque jour, et elle contribue activement à la désacidification de nos océans. C’est pourquoi les bulles d’eau ont été présentées à de nombreuses stations de ravitaillement aux semimarathons d’Oxford, Chippenham ou Royal Parks, au Royaume-Uni ainsi que lors des marathons de Richmond et de Londres en 2019. Lors de ce dernier, près de 200 000 bouteilles de plastique ont été économisées, passant de 900 000 à 700 000.

Ses inconvénients


Malgré l’offre plutôt intéressante, Thomas Delpeuch, administrateur des courses de Paris, confirme que l’idée ne peut être retenue. Considérant que l’événement est renommé, le stress serait trop grand d’utiliser un nouveau produit dont la réussite n’est pas garantie. La membrane serait, selon ses expérimentations, ni suffisamment solide ou hygiénique. Comme la bulle nécessite d’être gardée au frais, elle ne pourrait être exposée à des températures plus élevées. De plus, la capsule doit être produite en très grande quantité afin d’assurer l’hydratation des coureurs. La membrane étant fragile, elle présente de nombreux risques. Par exemple, elle pourrait être rompue lorsqu’un préposé en cueille une parmi une poignée de 15 ou par un coureur qui se sert prestement. Thomas Delpeuch mentionne cependant que, même si l’adaptation n’est pas adéquate pour cet événement de masse, ce sont les initiatives éco-responsables de ce genre qui feront avancer les choses. D’ailleurs, un sondage a été mené auprès des coureurs parisiens afin de réduire autrement l’empreinte écologique lors des courses à cet endroit. On leur demande, par exemple, s’ils peuvent apporter leur propre bouteille réutilisable et sur quelle distance, ou encore si les chandails et médailles remis ont vraiment une signification pour eux. Monsieur Delpeuch note que l’avis des clients est essentiel et que les réponses contenaient de belles propositions.

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Finalement, bien que nouvelles, les bulles d’eau Ooho, ont été expérimentées dans plusieurs pays. À noter que la compagnie a également sorti une gamme de produits nutritionnels à l’aide de cette membrane. Ce sont ces projets écologiques qui changeront notre monde!

BIBLIOGRAPHIE


CUGNIER, Stéphane. «Running. Ooho le ravitaillement 100% écolo», Ouest-France (6 mai 2021),
[https://www.ouest-france.fr/sport/running/running-ooho-le-ravitaillement-100-ecolo7249951] page consultée le 10 octobre 2002.

LÉZIART, Pierre. «Running. Pourquoi les capsules d’eau ne peuvent pas remplacer les bouteilles sur un marathon», Ouest-France (29 mai 2021), [https://www.ouestfrance.fr/sport/running/running-pourquoi-les capsules-d-eau-ne-peuvent-pas-remplacerles-bouteilles-sur-un-marathon%20-a9744908-c056-11eb-9018-15930973668d] page consultée le 10 octobre 2022.

G, Thimothy. Des capsules d’eau utilisées lors du Marathon de Londres en alternative aux bouteilles de plastique (2 mai 2019),
https://www.demotivateur.fr/article/la-bulle-d-eau-comestible-et-biodegradable-pourremplacer-la-bouteille-en-plastique-16129 page consultée le 10 octobre 2022.

Actualités, Novembre 2022

Une alimentation végétalienne est-elle meilleure pour l’environnement ?

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Tassnym Echchahed

Ces dernières années, la mode du régime végétalien a explosé. On compte environ 600 000 végétaliens au Royaume-Uni, ce qui signifie une augmentation de 400% au cours des 12 dernières années. La question à se poser est alors: qu’estce qui a poussé tant de gens à faire ce changement drastique dans leur alimentation? Pour plusieurs, c’est une question environnementale. Mais est-ce que bannir la viande, le poisson, les produits laitiers et les œufs a vraiment un impact positif sur l’environnement ?

En rapport avec ce phénomène, plusieurs personnes ont décidé de prendre part au fameux Veganuary, un défi annuel lancé par une organisation britannique non-lucrative qui encourage les gens à adopter un mode de vie végétalien pour le mois de janvier. Un chercheur de l’université d’Oxford, James Poole, s’est intéressé à ce défi pour mesurer l’impact environnemental de la campagne caritative. Poole a affirmé à ce sujet: « pour les 350 000 personnes qui devraient participer en 2020, cela permettrait d’économiser autant d’émissions de gaz à effet de serre que de déplacer 160 000 voitures de la route, ou environ 400 000 à 500 000 vols simples de Londres à Berlin. »

Malgré les preuves quantitatives des bienfaits du régime végétalien sur l’environnement, reste à savoir pourquoi cette alimentation est meilleure pour la planète. L’UN affirme que la viande et les produits laitiers représentent 14,5 % de toutes les émissions de gaz à effet de serre d’origine humaine. Pour contextualiser ce nombre, cela équivaut environ
aux émissions de gaz d’échappement de chaque voiture, train, bateau et avion sur la planète. De plus, si chaque personne prenait la décision de devenir végétalienne, les émissions générées par le domaine alimentaire diminueraient de 70 % d’ici 2050 selon une étude de 2016 réalisée par l’Acte de l’Académie nationale des sciences.

D’ailleurs plusieurs autres recherches démontrent encore une fois les bienfaits d’un régime végétalien. Toutefois, ce type d’alimentation assez variécomporte de nombreux produits néfastes pour la santé et pour l’environnement.

Laits alternatifs

Plusieurs laits existent pour remplacer le lait de vache. Lait d’amande, lait de riz, lait de soya, etc. À cet égard, étiez-vous au courant que pour produire un simple verre de lait d’amande, 74 litres d’eau sont nécessaires ? Le lait de riz est tout autant consommateur d’eau avec 54 litres par verre. Néanmoins, ces nombres restent bien inférieurs au lait de vache mais supérieur au lait de soya ou au lait d’avoine. Pour savoir quel lait est plus écologique, voici un tableau comparatif de leurs émissions de carbone et d’eau utilisée :

Graphique: Quel est le lait le plus écologique ? | Statista

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Avocats

Qu’il soit écrasé sur des toasts ou découpé minutieusement sur Instagram, l’avocat est définitivement devenu un fruit fortement en demande chez les milléniaux. Méfiez-vous toutefois, car le Water Footprint Network affirme que 2000 litres d’eau sont nécessaires pour la production d’un simple kilo d’avocats, 8000 litres pour la même quantité d’oranges et dix fois plus pour la production de tomates. De plus, la forte demande du fruit vert a également mené à la destruction illégale de plusieurs forêts du Mexique. Toutefois, ce n’est pas une raison pour se priver; il s’agit simplement de rechercher un emballage avec la certification Fairtrade ou Échange équitable .

Soya

Riches en vitamines, les bines de soya sont très versatiles et peuvent s’intégrer à n’importe quel repas sous forme de tofu, farine et plus encore. Ce qui explique qu’elles sont un élément essentiel de l’alimentation de chaque végétalien. Par contre, elles seraient le deuxième facteur agricole de déforestation après le bœuf. Pas très écologique au final ! Heureusement, un moratoire sur le soja est en place depuis 2006 au Brésil. Ce moratoire est un accord entre les principales entreprises de soja pour ne pas acheter de fèves cultivées sur des terres récemment déboisées.

Pour finir, le régime végétalien a ses avantages et ses inconvénients et il suffit seulement de faire plus de recherches pour en tirer un maximum d’avantages au plan environnemental et santé.

BIBLIOGRAPHIE

ALLEN, Paul. Is a vegan diet better for the environment
→https://www.bbcgoodfood.com/howto/guide/vegan-diet-better-environment ,

Actualités, Novembre 2022

L’électrification des transports

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Kamila-Maude Ben Ameur

Les voitures à essence produisent énormément de gaz à effet de serre, dont le dioxyde de carbone. Ceci est une des causes du réchauffement climatique qui s’aggrave au fil du temps. Heureusement, il existe l’électrification des transports qui a de nombreux bénéfices sur l’environnement.

Véhicules électriques disponibles au Canada - CAA National

2392 g

La pollution que produisent les voitures est bien plus sérieuse que ce que tout le monde pense. Saviez-vous qu’un seul litre d’essence est égal à 2392 g de dioxyde de carbone (CO2) ? De plus, en 2015, le taux de CO2 a monté en flèche, ainsi que le méthane (CH4). Les automobiles ne sont pas les seules machines à fonctionner à l’essence. Il y a également des motos, des autobus, des avions, des scies mécaniques, des génératrices, des tondeuses à gazon, des bateaux à moteur, des souffleurs à feuilles ou
à neige, des scooters et plus encore. Malheureusement, ça ne s’arrête pas là. Avec la nouvelle technologie, des ingénieurs ont créé une foule de machines à prix exorbitants, tels que des machines à traire les vaches, à nettoyer une maison, à emballer des choses etc. Évidemment, malgré leur utilisation simple et efficace, elles fonctionnent toutes à essence. Mais ne vous en faites pas; aujourd’hui, la grande majorité de toutes les machines mentionnées ci-haut peuvent aussi être électriques! Pour en revenir aux transports, malgré que la majorité soit à essence, les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires au fur et à mesure que de nouveaux modèles sont inventés.

Bien ou mal?

La voiture électrique est une invention fascinante, bonne pour l’environnement et ingénieuse, mais elle possède également quelques inconvénients. Certaines personnes disent que la fabrication des piles (le moteur) est très polluante, donc que cette voiture n’est pas mieux que celle à essence. D’autres disent qu’après cette étape, elle pollue beaucoup moins que celle à essence, donc que c’est tout de même bien. Si vous voulez tout savoir, dans ce cas, tout le monde a raison! En fait, pour construire une voiture électrique, il faut envoyer des machines creuser dans les mines de métaux pour en extraire principalement le lithium et le manganèse avec lesquels on construit les piles qui font fonctionner les véhicules électriques. Le problème, c’est que ces machines qu’on envoie creuser sont à essence, donc elles polluent la planète elles aussi. D’un autre côté, la voiture électrique pollue extrêmement moins dans toute sa vie que celle à essence. Sur 100 km, une voiture électrique pollue 47 fois moins! Plusieurs personnes disent qu’il faudrait justement que les machines qui vont creuser dans les mines fonctionnent à l’électricité. De cette façon, la création des véhicules électriques n’endommagerait presque pas la planète. De plus, la fabrication de voitures à essence diminue de plus en plus. Effectivement, dès 2025, la moitié des véhicules que vendent les concessionnaires devront être électriques ou hybrides (moitié essence, moitié électrique)!

L’électrification

Vous croyez que seules les voitures ont un destin électrique? Pas du tout! Il existe une multitude de moyens de transports dont on peut transformer le moteur à essence en moteur électrique, comme les voitures, les autobus, les bateaux, les trains et même les avions! En effet, les premiers avions électriques ont fait leur premier décollage. Le 27 septembre 2022, un avion nommé “ Eviation Alice » s’est envolé à 3500 pieds d’altitude et a atterri 8 minutes après avoir quitté le sol.
L’électrification des transports signifie construire des véhicules munis de moteurs fonctionnant à l‘électricité. La technologie se développe de plus en plus, ce qui permet d’électrifier une foule de transports. Comme dit précédemment, les véhicules électriques permettent une baisse phénoménale de gaz à effet de serre, donc une énorme montée vers la protection de l’environnement.

BIBLIOGRAPHIE


WIKIPÉDIA, Eviation Alice, the first all-electric passenger airplane, takes flight https://www.cnn.com/2022/09/27/tech/eviation-alice-first-flight/index.html
→consulté le 8 novembre 2022

ÉCOCONSO, voitures électriques: ses avantages et inconvénients,
https://www.ecoconso.be/fr/content/voiture-electrique-ses-avantages-et-inconvenients
→consulté le 4 novembre 2022

Actualités, Éditorial / Opinion, Dossier du mois, Octobre 2022

Quels sont les partis politiques des élections provinciales de 2022 et que véhiculent-ils? 

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Myriam Lévesque 

Tu confonds certains partis politiques? Tu ne sais plus l’idéologie du Parti Libéral ou encore tu ne sais pas qui est le chef du Parti Vert? Mais surtout, tu désires en apprendre plus sur les partis politiques pour te préparer à ton futur devoir de citoyen? Eh bien, tu es au bon endroit! Pour démêler tout cela, je t’encourage à lire cet article! 

BIBLIOGRAPHIE 

Internet 

COALITION AVENIR QUÉBEC. Nos candidat(e)s,  https://coalitionavenirquebec.org/fr/nos-candidats/, page consultée le 23 septembre 2022. 

PARTI CONSERVATEUR. Nos candidats, https://www.conservateur.quebec/candidats, page consultée le 23 septembre 2022. 

PARTI LIBÉRAL DU QUÉBEC. L’équipe libérale, https://www.2022.plq.org/, page consultée le 23 septembre 2022. 

PARTI QUÉBÉCOIS. Candidates et candidats, https://pq.org/candidats/, page consultée le 23 septembre 2022. 

PARTI VERT DU QUÉBEC. Alex Tyrrell – Chef du Parti Vert du Québec et candidat dans  Notre-Dâme-De-Grâce, https://pvq.qc.ca/2018/08/05/alex-tyrrell-3-2/, page consultée le 23 septembre 2022. 

QUÉBEC SOLIDAIRE. Découvrez l’équipe solidaire,  https://2022.quebecsolidaire.net/equipe, page consultée le 23 septembre 2022. 

WIKIPEDIA. Parti vert du Québec (17 septembre 2022),  https://fr.wikipedia.org/wiki/Parti_vert_du_Qu%C3%A9bec, page consultée le 24 septembre 2022. 

Article de journal extrait d’un site Web 

CORONA, Julien.  « Alex Tyrrell, chef du Parti Vert du Québec et candidat du «Bonjour-Hi» », Le Journal de   

Québec (1 septembre 2022),     [https://www.journaldequebec.com/2022/09/01/alex-tyrrel-chef-du-parti-vert-du-quebec-et-candidat-du-bonjour-hi] page consultée le 24 septembre 2022. 

PARENT, Réjean. « Élections: que retenir des slogans des partis? », Le Journal de Montréal (24 août 2022), 

[https://www.journaldemontreal.com/2022/08/24/elections-que-retenir-des-slogans-des-partis] page consultée le 24 septembre 2022.